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中新网九江8月20日电 (华山 周发广 刘文珍)8月19日，由中铁建工集团承建的昌九高铁庐山南站项目迎来新进展，站房子盖钢结构网架历经48小时后顺利完成全体顶升施工，这标志着站房正式转入金属屋面及装饰装饰施工阶段，为后续站房竣工奠定坚实基础。
庐山南站坐落九江庐山市温泉镇西洲村，总修建面积达7999.1平方米，选用线侧下式站房规划，站场规划为2台6线，进出站办法为下进下出。修建以“中西合璧、古今悠然”为理念，屋面选用中式的弧形坡房顶，立面以西方修建券廊的办法贴合庐山别墅群的民国风主题，塑造出大气高雅的形象。
中铁建工集团庐山南站项目党支部书记宋伟介绍，此次顶升的屋盖钢网架结构总长122.2米、总宽52米、总重420吨，最大顶升高度达13.95米。“钢网架结构及办法为焊接球节点正放四角锥网架，下弦多柱点支承，网架支承最大跨度为42米，最大悬挑长度为6.2米，支承选用制品铰支座，经过焊接衔接办法固定于下部结构柱顶。施工团队同步高效完成了1713个焊接球、6536根杆件的组装及16558条焊缝的焊接作业。”
据了解，因为屋面钢网架选用焊接球节点，焊接工作量大，结构杆件多，装置要求高。为确保施行工程质量，削减安全危险，中铁建工庐山南站项目团队选用“地上全体组装+液压同步顶升+高空部分对拼”的组合施工法，有用保证了钢网架在顶升过程中的稳定性和精确性。在顶升作业过程中，项目团队运用先进的数字化技能办法，在网架关键部位装置多个高精度传感器，对顶升支架的笔直度、钢网架的挠度及应力进行全程实时监测，有用保证了装置精度和作业安全。
昌九高铁正线公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港台通道的重要组成部分，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5座车站，其间3座为新建车站，全线月具有注册条件。建成通车后，关于江西省打造“昌九一体化”归纳交通运输系统、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力施行长江经济带开展的战略，推进沿线经济社会高水平质量的开展具有极端重大意义。(完)
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