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大理洱海站正在严重建造中，这座总规模约13.04万平方米的高铁站将添补滇西北高铁空白。站房规划交融洱海天然面貌和大理民间传统文明元素，选用多项立异技能，包含国内首创的高架层全体隔震技能。建成后将与大理站构成两站偏重格式，带动周边区域经济社会开展。
在云南大理，一座现代化高铁站正在如火如荼地建造中。洱海站以其一起的规划理念和先进的建造技能，将成为滇西北区域重要的交通纽带。这座高铁站的建造不只添补了区域交通空白，更将为当地经济开展注入新动能。
洱海站以碧水洱海 云秀大理为规划理念，站房正立面造型创意来自洱海水面涟漪和红嘴鸥振翅高飞的姿势。屋面线条则是对大理传统扎染工艺的抽象化表达。这种将天然面貌与传统文脉相结合的规划，既体现了现代交通建筑的简练流通，又显示了大理一起的地域文明特征。站房主体建筑面积达4万平方米，选用侧式站房与高架站房相结合的方式，共设2场6台12线。
洱海站在建造中选用了多项立异技能，包含高强资料使用、气凝胶防水保温一体化技能等。特别值得一提的是，高架层选用的全体隔震技能属国内首创，运用隔震橡胶支座+U型阻尼器的两层防护系统，既能保证建筑安全，又能削减建材用量。这些技能的使用足够体现了现代交通建筑的开展的新趋势，将大幅度的进步车站的运营功率和安全性。
作为滇川藏区域的主干铁路通道，洱海站建成后将与既有大理站一起构建两站偏重的铁路纽带格式。这不只将优化滇西区域铁路布局，更将带动丽江、香格里拉、攀枝花等周边区域的经济社会继续健康开展，对深化西部大开发战略具有极端重大意义。
