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。几内亚总统马马迪·敦布亚，习主席特别代表、国务院副总理刘国中，卢旺达总统卡加梅，加蓬总统恩圭马到会投产典礼。
西芒杜铁矿项目包括矿山、铁路、港口等体系，矿山分为北部、南部两个区块，总投资逾200亿美元。其间，矿区运送主动脉——马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路（以下简称跨几内亚铁路）由铁一院整体勘测规划，铁四院参加规划，中铁上海院承当全周期专项咨询服务，我国土木、中铁十一局、中铁十四局、中铁十六局、中铁十七局、中铁十八局、中铁二十一局、中铁物资集团参加制作。
跨几内亚铁路全线选用我国规范、我国技能、我国配备制作，线路西起马瑞巴亚港，东至西芒杜矿区，途经金迪亚、马木、法拉纳和康康四大区，全长约600公里，共设车站11座，规划时速80至100公里，牵引质量达10000吨，年规划运量1.2亿吨，将承当铁矿石外运使命。
跨几内亚铁路穿越沿海平原、中低山区、剥蚀准平原及中低山丘陵区，沿线广泛散布软土、胀大土与岩堆等不良地质，地势地貌条件杂乱，气候高温多雨，规划施工难度大。全线公里的金迪亚地道穿越富塔贾隆高原南部杂乱山体，是全线要点操控性工程。
项目团队立异选用“长隧合修”计划，经过钻探与物探结合的归纳勘测办法，精准查明地质条件。施工全套工艺流程中全面使用了国内老练的“光面爆炸”技能，地道各掌子面均完结了硬岩半眼残留率80%以上的操控方针。针对地道防排水难题，突破性选用“遇水胀大止水胶条+背贴止水带+预埋注浆管”组合计划，有关技能被归入国家铁路地道规划规范修订参阅。
制作者使用习惯特别地质和湿热气候的老练铁路制作技能，经过优化混凝土配比、结构维护等环节，选用组装式波纹钢板明洞等装配式结构，一起引进滑模机组、大体积混凝土温控等先进工艺，有用克服了不良地质和气候影响，如期优质完结制作方针。
我国铁建参建单位一直秉持精细化办理理念，从前期策划到施工安排全过程精准谋划、严厉管控。制作过程中，我国铁建聚集要害环节精准施策，完结各工种、各工序的严密联接，接连发明了“全线首个临建竣工”“首个试验室检验经过”“首条永临结合路途贯穿”等多项榜首，被赢联盟铁路公司颁发“优异项目经理部”荣誉称号。
在项目要害操控性工程马姆库杜河特大桥制作中，针对资料设备受限、工期缓慢等难题，项目团队经过实地踏勘与多轮证明，结合国内同类工程项目施工经历，经过科学优化改变施行工程的计划，有用节省工期6个月，为项目高效制作奠定了坚实基础。
生态维护，一直是整个项目勘测规划施工全周期的重中之重。为维护生物多样性，项目团队在勘测规划阶段便展开翔实生态查询，定位森林自然维护区、野生动物栖息地的规模坐标，深化探讨维护区与拟建铁路的联系，拟定了躲避、减缓、补偿的多层级生物多样性维护规划准则，经过优化线路规划避开黑猩猩等珍稀物种中心维护区，有清晰的意图性地设置满意多种野生动物习性的生物通道、防护栅门及隶属设备，最大极限削减对原始生态的影响。
“绿色制作”理念贯穿于项目制作的全过程，在线路清表阶段，制作者对红线内的宝贵植物进行鉴别与移栽，并收集经济林木种子用于后续生态康复。在严厉执行“三废”处理等环保办法的基础上，项目将原规划的153道生物廊道增加为181道，用心呵护野生动物迁徙途径。经过选用太阳能发电、河流维护、生物多样性维护等办法，完结铁路制作与生态环境的调和共生，得到了当地政府、业主和合作伙伴的共同好评。
在展开基础设备制作的一起，项目团队活跃实行大型跨国企业社会职责，以着力提高当地居民福祉为己任，严厉遵从当地法令和法规，尊重宗教信仰、风俗，饯别立异、调和、绿色、敞开、同享的新展开理念，保证企业与所在国社会调和展开。
项目先后展开全员社会职责训练，将可续展开方针融入日常出产经营办理，全方面提高职责意识和履责才能；树立“招聘+培育+交融”机制，经过“中师带洋徒”等机制，吸纳当地劳动力工作万余人次，展开专业方面技能与办理训练超两万人次，为当地培育出一支本土化的机械设备修理团队；与属地职工、当地社区深化对话沟通，互信合作、以诚相待，完结与当地公民“心联通”；帮忙当地民众开凿水井、补葺校园、建筑路途与足球场等公共设备，以真挚赢得当地民众信任。
2024年6月西芒杜北部区块项目进入实质性制作阶段以来，制作团队奋战在项目制作一线，克服了多重应战，提早完结矿山、铁路、港口全线建成，高质高效完结项目投产方针。我国铁建为西芒杜矿区制作供给了“地质勘探、施工制作、设备配套、生态修正”全产业链一站式解决计划。
