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金口河至西昌高速公路（以下简称金西高速）TJ1标段迎来重要节点——控制性工程老木坪隧道顺利进洞。标志着金西高速TJ1标段老木坪隧道完成前期工程，正式迈入主体工程项目施工阶段，为全线建设按下“加速键”。
金西高速主线起于甘洛县乌史大桥镇，止于西昌市川兴镇，全长约211.62公里。此次取得突破的TJ1标段，位于甘洛县境内，作为金西高速连接峨汉高速的第一站，施工范围主要包含乌史连接枢纽、老木坪隧道、苏雄特大桥及苏雄隧道进口。
老木坪隧道全长6840米，为特长隧道，施工面临“一高、一大、三难”的复杂挑战。为全力保障隧道顺利进洞，自9月项目进场后，陆续开展征地、拆迁以及施工便道、两区三场等前期临建设施建设，并于11月完成老木坪隧道进口端洞口场地平整及右洞套拱（导向墙）施工。进场以来，项目部积极联动地方政府、业主及设计单位，通过明确分工、责任到人、统筹调度，有序推进前期准备与现场组织实施，为老木坪隧道主洞掘进施工打下坚实基础。
据悉，金西高速是凉山州交通路网规划的核心骨干项目，由蜀道集团投资建设，是连接川西南地区的重要交通大动脉。项目主线起于甘洛县乌史大桥镇，通过枢纽互通与峨汉高速无缝衔接，途经越西县、喜德县，止于西昌市川兴镇，与在建西昭高速相互连通。项目全线公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，总投资达496.52亿元，建设工期为6年。
11月29日，位于攀枝花市盐边县惠民镇的攀枝花至盐源高速公路（以下简称“攀盐高速”）控制性工程——同德隧道进口端顺利进洞施工，这一在建世界最长单坡高速公路隧道项目取得重大进展。
同德隧道为分离式特长隧道，左线米。隧道洞身以Ⅲ级围岩为主，需穿越断层破碎带及高埋深地段，施工面临岩爆、高地热、突涌水等不良地质挑战，对勘察设计、施工组织、工艺技术、安全环保与应急能力都提出了极高要求。
自今年攀盐高速公路郑重进入实质性建设阶段以来，已陆续实现格萨拉隧道、二台坡隧道、半边街金沙江特大桥、岔丘河大桥等7处重难点工程的前期关键节点施工，项目建设稳步推进。
攀盐高速公路项目全长约131.3公里，按双向四车道高速公路技术标准建设，设计时速80公里，桥隧比高达80%，全线座，千米级桥梁1座，预计建设工期6年。攀盐高速公路是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》13条纵线之一，是班玛经色达至攀枝花高速公路的重要组成路段，也是G4216丽江至攀枝花、G7611西昌至香格里拉两条国家高速的重要联络线。攀盐高速公路由蜀道集团投建（川高企业主导投资、交通设计院公司参与设计、四川路桥参建），该路段建成后，攀枝花市区到盐源县的车程将由原来的5小时缩短至约2小时，直接辐射人口超400万，约占攀枝花和凉山两地总人口的65%。未来，攀盐高速将成为连接攀西经济区与川西北生态示范区的关键纽带，实现与西香高速、蓉丽高速、攀大高速、G5京昆高速四条区域交通动脉的有机衔接，大幅度的提高川滇藏区域相互连通水平，对完善攀西地区综合交通体系、推动区域经济高水平质量的发展、促进民族团结进步，以及建设共同富裕试验区、全球钒钛产业示范基地、高原特色农业基地、带动文化旅游开发等具备极其重大战略意义。
11月25日，被誉为“世界第一山区悬索桥”的西香高速泸沽湖特大桥（西昌岸）建设取得重大进展——其索塔中横梁顺利完成毫米级高精度合龙，这一关键节点的突破，标志着大桥建设进入了新的阶段。
大桥地处峡谷腹地，常年强风，昼夜温差超过20℃，给高空钢结构作业带来严峻挑战。为此，建设团队通过部署智能监测系统，实时追踪钢结构应力变化；同时搭建全封闭作业平台与完善防坠设施，为高空作业构建了坚实的安全屏障。
此次合龙的中横梁位于228米高的索塔中部，采取了特殊的曲线个节段拼装而成。面对高空、异形结构与高精度控制的多重难题，建设团队创新运用“三维数字化预拼装”与“地面组拼”相结合的策略，通过BIM技术模拟并优化拆分与运输方案，有效克服了山区场地狭窄的困难。在合龙过程中，焊缝实现100%超声检测，关键误差均控制在毫米级，远超常规标准。
目前，泸沽湖特大桥索塔正稳步向封顶目标推进。此次中横梁的成功合龙，不仅验证了在极端复杂山区建设超大型桥梁的技术可行性，更展现了我国基建技术的硬实力，这座汇聚多项“世界之最”的超级工程，建成后，将如一条钢铁巨龙横越深切峡谷，为山区桥梁建设贡献重要的技术与实践经验。
G7611 西昌至香格里拉（四川境）高速公路，是国家高速公路网都匀至香格里拉高速的关键路段，也是连接川滇贵三省的重要横向通道、大香格里拉旅游环线的重要组成部分。作为四川省内单个项目公司管理单体投资体量最大的高速公路，西香高速建成后将彻底结束盐源县、木里县不通高速公路的历史，对改善凉山州民族地区交通运输条件、巩固拓展脱贫攻坚成果、促进区域优势资源开发与经济社会高水平质量的发展具有里程碑意义。
11月24日，随着最后一方C50钢纤维混凝土顺利浇筑完成，由蜀道集团川高公司投资，四川路桥交建集团桥梁分公司承建的沿江高速四川卡哈洛金沙江大桥桥面铺装工程圆满完成。
作为连接四川与云南的重要交通枢纽，四川卡哈洛金沙江大桥位于四川凉山彝族自治州雷波县卡哈洛乡的溪洛渡电站库区，横跨金沙江两岸。大桥全长1818.53米，为双塔单跨钢桁梁悬索桥，跨径达1030米，桥面净宽25.5米，铺装区域总长1030米，铺装厚度0.14米（横梁上0.21米），施工总面积26265平方米，累计浇筑C50混凝土4051.2立方米。大桥创新采用钢-混组合面板与钢桁梁结合的桥道系设计，可充分的发挥钢材优异的抗拉强度与混凝土稳固的抗压性能，提升桥道系的整体刚度、结构稳定性与长期耐久性。
此次桥面铺装工程的顺利完成，标志着大桥道路主线全面拉通，为后续施工奠定坚实基础。下一步，项目团队将继续秉持工匠精神，科学组织、全力冲刺，确保大桥早日通车。届时，四川岸卡哈洛乡至云南岸黄华镇的通行时间将大幅度缩短，为区域资源开发、产业协同与文化融合注入新动能。
来源：甘洛发布、川高公司、四川西香高速建设开发有限责任公司、沿江宜金公司
