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2023年3月，印度中部的伊洛瓦底江流域，意外呈现了一场7.9级的激烈地震！这场天灾关于当地公民来说当然是苦楚的，但关于基建项目来讲，又何曾不是一场严厉的检测呢？
当地有两座大桥，只相隔了600米，但它们却展示出了天壤之别的命运，一座直接崩塌，一座完好无缺，只由于他们一座是是缅甸自建的阿瓦大桥，一座则是由我国公司援建的伊洛瓦底江大桥。那为什么我国的基建力气会那么奇特呢？
它们都处在相同的地质条件下，遇到的也都是相同的地震烈度。但前者呈现了部分崩塌的困顿状况，交通中止。
而另一个，也便是由咱们援建的伊洛瓦底江大桥，却在这场天灾中危然不动，成了当地救援物资运送的首要生命线。这么激烈的比照，很快就引发了各界的重视。
我国工程师在对它的选址和规划，全程都在遵循一个准则——要完成极度安全理念！这座大桥抵挡住了强震，完成了天灾下的零损害，因而它才干成为抗震奇观。
缅甸人自建的阿瓦大桥始建于2010年，在强震往后，人们发现它部分桥体现已彻底开裂，后边派出了专家进行研究，得出的定论陈述是说——阿瓦大桥的规划标准不高，施行工程质量操控也不严厉。在这次强震中，它露出出了许多问题。
缅甸工程协会还给出了一份专门研究阿瓦大桥的陈述，他们说这座大桥在制作时，关于地震的活动危险考量严峻不足。
比方这座桥的桥墩桩基深度连20米都没有，混凝土标号仅仅只要c30。也便是说它的规划和它的用材归纳在一起，很难接受地震带来的巨大冲击！
比照之下，由我国人援建的伊洛瓦底江大桥显得巨大高耸。它的抗震暗码其实很简单，说白了，规划选材和在制作之前一切的细节考量都凸显出了我国人关于匠心的把控。
还去规划怎么样不损坏生态的去钻探，勘探深度标准线米。这个深度远超缅甸常用的浅层勘察。
经过详尽的勘探之后，我国团队发现了当地的隐伏开裂带，再将抗震设防烈度从本来定的七度进步到了勘探后的九度，为这座大桥的安定打好了根底。
在结构规划上，这座大桥选用的是距离震组合技能。桥墩运用的是高强钢筋笼和细密石混凝土承台嵌入基岩三米深，构成安定的深耕效应，像牙齿相同能够得到刚性支撑。
在桥面和桥墩之间，还安装了48个铅芯橡胶支座，能吸收30%以上的地震能量。
这座大桥的主梁，选用的仍是接连箱梁结构的冗余规划，来保证它部分不会受损，也能保证它的全体在天灾发生后不会崩塌。
并且，我国工程师在资料的挑选方面也十分的谨慎。我国团队给这座大桥引进的是高性能混凝土，再掺入去菌酸碱水剂，进步它的抗住压力的强度，这比国际标准线%。
此外，我国工程师给大桥选用的钢筋是hrb500e抗震螺纹钢，延伸率18%，为大桥披上了一层巩固的隐形防甲，能够让它在天灾发生后裂而不倒。
而让人倍感暖心的是，我国工程师还在大桥200多个方位放入了光纤传感器，能够关于多种自然灾害进行24小时的智能监测。
2023年，缅甸也发生了地震，但这座大桥经过智能体系捕捉到信息后，当地政府当即就做出了防备。这种智能化的基建成果，也不得不让人拍手叫绝！
我国援外工程当然并不仅仅只要坐落缅甸的伊诺瓦底江大桥。在全球各地，由我国人援建的、可接受住自然灾害的项目不计其数。
例如巴基斯坦的某昆仑公路邻近，我国制作了15座桥梁，2022年当地人遇到了百年一遇的水灾，当地基建毁损严峻，而由我国制作的15座桥梁却啥事没有！
这些成功事例的背面是我国基建成果获得好成绩的证明！而咱们的基建能力强，并不仅仅仅我国人懂基建规划，更是关于仔细的掌握以及对匠心的拿捏，我们以为对吗？
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参考资料： 《直击缅甸震中实皆：近百年前史的跨江大桥崩塌，中方承建的新桥承当“生命补给线级强震：楼体歪斜地上开裂大桥受损》 汹涌新闻 2025年3月28日
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