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5月1日，时值劳动节假日之际，柳梧铁路项目建造者坚守岗位、大干快上，迎来工程建造新节点——东华山地道顺畅贯穿。作为项目铺轨线路上的第一座长地道，东华山地道的贯穿，为后续架梁和铺轨打通了要害线路通道。
东华山地道坐落梧州市苍梧县岭脚镇，全长3.803千米，由广西交通出资集团出资建造，中建八局承建。地道地处杂乱结构交汇区，横贯断层破碎带，浅埋下穿包茂高速及西气东输天然气管道，地道结构顶部与既有运营高速公路距离仅有18米，与西气东输天然气管线米；隧址区地下水系统发育，部分断层破碎带围岩松懈，叠加浅埋段地层自稳性差，存在塌方、冒顶及突水危险，施行工程技能要求高、难度大。
面临多重应战，项目建造团队立异使用超前预注浆+大管棚支护技能，结合CRD法与三台阶暂时仰拱法铣挖施工，完成高速公路路基累计沉降控制在1厘米以内，有用保证高速公路结构安稳与行车安全。选用超前展开爆炸衰减实验并结合多段掏槽光面爆炸工艺，将振速严控在2.5厘米/秒以内，保证西气东输天然气管道安全运作。在断层破碎带施工中，依托超前地质预告技能探明地质条件，归纳运用超前注浆、管棚及小导管预支护加固围岩，采纳分部开挖快速关闭支护工艺，并强化钢架喷锚与锁脚锚杆施工，同步树立围岩变形与渗水实时监测系统，动态优化支护参数，合作防水板与止水带阻断水岩效果，系统性防控塌方、冒顶及突水危险，为地道安全贯穿供给了全方位技能支撑。
“五一”劳动节期间，柳梧铁路项目全线个工点不罢工，近万名建造者坚守岗位，大干快上，进行路基填筑、桥梁T梁预制和架起、地道开挖和二衬作业、站后接触网支柱组立、房屋建筑全体的结构施工等。到4月底，柳梧铁路项目开累完成出资221.56亿元,占批复总概算的65.41%.
