战车溯源：在这台小坦克的背面 走出很多德国坦克主力

  在《坦克国际》里许多强悍而外形冷峻的D系坦克死后，又一台较为不起眼的“小家伙”，但正是由这台车开端，德国才具有了巨大的装甲部队，而且这台“小家伙”也练习出了很多德国坦克主力，它便是D系2级轻型坦克I号坦克。

  相对于实验性质稠密的“前期实验车”和“大拖拉机”，I号坦克肩上的担子可要重得多。希特勒在1933年被选为德国总理后，一扫之前凡尔赛公约的约束，开端大规模全方位的扩展德国的军事实力，I号坦克就扮演了至关重要的“重建德国装甲力气”的人物。

  I号坦克的官方编号为“Sd.Kfz.101”，其间Sd.Kfz.代表德语“Sonderkraftfahrzeug”，意为“特种用处车辆”，这和日本自卫队试制STA-1样车时分的“特车”称号差不多，都是用于欲盖弥彰的假装代号。在经过了多方面测验后，1933年I号坦克进入量产，1936年该车改称为“Panzerkampfwagen I Ausführung A”，意为I型装甲战役车辆A型。

  I号坦克的各方面功能尽管看起来比较“弱鸡”，但在20世纪30年代中期，该车是十分契合机械化战役理论的配备。它速度较快，乘员只需2人，结构相对比较简单且价格低廉便于大规模出产，很便利的就把部队“机械化”了起来，算是一种在特别时期发挥特别作用的坦克。

  I号坦克A型的行走体系很风趣，除掉1个主动轮和3个托带轮之外，该车共有5对负重轮，其间最终一对负重轮兼诱导轮。这最终一对负重轮还经过一根共同的横梁与第二对负重轮衔接，这套整体布局被后续的I号坦克改型所沿袭。

  比较于后世德国坦克的“糟蹋吨位”，I号坦克几乎可以说是“袖珍”：该车长4.42米，宽2.06米，高1.72米，战役全重只要4.8吨左右。如此小的坦克，只要1名车长和1名驾驶员操作，不过它的“心脏”却较为微弱，可以驱动坦克跑到40千米/时的最大速度。

  不过I号坦克A型的兵器就乏善可陈了，只要2挺7.92毫米口径MG 13轻机枪，后期的I号坦克C型换装了更强力的Einbauwaffe 141反坦克机枪和MG 34轻机枪。除此之外，在西班牙内战中，共和军曾成功把俘虏的I号坦克装置上意大利产1935年型20毫米口径机炮和法国25毫米反坦克炮。

  I号坦克还有许多的变形车，比方I号坦克C/D型，这个类型的坦克可以说是I号坦克的全面晋级，该车有70%以上的零件都是新的，等于该车被强化成了一台新式快速侦查坦克。

  无炮塔规划的I号指挥坦克则根本和“战役”不搭边了，该车扩展了战役室的容积，在其间装置了无线电发射机，指挥人能用该车指挥其他I号坦克。1935-1940年间，德军把I号指挥坦克配发到了连级单位，有用的提升了战役效能。

  表面结实的I号坦克F型则和I号坦克C/D型走上了彻底不同的道路，I号坦克F型归于“轻型突击坦克”，该车重达18吨，车体正面装甲厚达80毫米，可是兵器仅为2挺MG 34轻机枪。I号坦克F型是I号坦克最终一种改型，剩余的都是“变形车”。

  整体而言，I号坦克并不是一台多优异的坦克，可是它在德国重新武装化的进程上扮演了重要的人物。在大街上隆隆驶过的I号坦克极大地提振了德军甚至一般德国人的决心，也成为了德国装甲兵最好的征兵广告。回来搜狐，检查更加多