咱们跟我一同数 789速变速箱车型引荐（三）

  如果说8个档位现已家常便饭，那么具有8速主动变速器最大市场占有率的采埃孚现已迈向了“9AT”年代的大门。采埃孚研制的9AT变速器,其大多数都用在横置发动机的前驱或四驱车型，未来将瞄准直列4缸及3缸发动机，而直列的6缸发动机和V6发动机或很难匹配。其最大的优势便是节油，一起持续确保动力的高效平稳输出。

  揽胜极光所搭载的9速主动变速箱来自变速箱制造商ZF采埃孚，因为采用了许多的轻量化零部件，使得9AT变速箱分量比6AT要更轻一些。这款9AT变速箱还采用了新的操控办理体系，换挡逻辑愈加合理，跳挡和次序换挡都愈加敏捷。

  因为新变速箱的9个挡位具有十分广泛的齿比，使总的齿比规模到达了9.81（最大齿比与最小齿比的比率），这将让车辆可以在广泛的转速区间以更经济的转速行进，将愈加有用的进步燃油经济性和动力功能。

  极光的9AT在90km/h左右时便可手动挂上9挡，而在时速到达105km/h左右则可主动增值最高档位。换而言之，依照现在我国的路途法规，只要在限速120km/h的路途上，这台9AT变速箱体现尽职尽责。

  自在光搭载的是2.4升Tigershark MultiAir直列四缸发动机，具有电子全可变气门升程体系，上限功率输出135kW（184Ps），峰值扭矩232Nm，与发动机相匹配的是9挡主动变速箱。此外，该车具有四种驾驭形式，包含主动、运动、雪地、沙泥形式。

  JEEP自在光是一款偏重于城市路况的SUV车型，规划上也少了许多Jeep的健康规划元素，一起与路虎揽胜极光相同都搭载了来自采埃孚的9AT变速箱的匹配也是一个亮点。可是自在光的外形却是一个具有争议的论题，全体规划还不行投合群众的审美。

  市场竞争的日益剧烈，使得厂商纷繁推出新技能以摆开彼此之间间隔。而咱们间隔这些新的技能并不悠远，在渐渐的变多的车型得到了广泛的使用。此前有音讯称福特将携手通用研制10AT变速箱，信任在不久的未来轿车变速器技能又将迎来新纪元。（张鹏）