日本EK链条为了250CC摩托车推出特别的链条

  传动链条的最大的效果，便是把发动机的马力及扭力传递至后轮驱动摩托车行进，因此在驾驭时会继续运作，换句话说便是必不可少的存在。

  可是，由于链条自身会在运作中发生磨擦力，虽然这样的动力丢失很小，可是在250cc以下的小排气量车款上时，会由于自身的动力就不大，假如动力在链条这的耗费太大的话，骑士就没办法体验到令人兴奋的驾驭快感。

  在这里，编辑部想向驾驭250cc级距的骑士引荐，由EKCHAIN推出、专为350cc或以下车款适用的520LMX链条，该链条的分量已被完全减轻以削减动力丢失，加上最新的NXO环可确认链条安稳运作，并藉由削减冲突力来添加动力输出到后轮！

  520LMX最大可对应至350cc等级车款，它的分量比惯例的520SRX2轻了约12%，是EKCHAIN旗下产品中最轻的，加上选用最新的NXO环，让它的冲突减小、惯例运用的寿数加长，还供给520LMX给KijimaKISSRacing和56RacingJP250等参赛车队运用，证明了它们的高性能！

  ●色彩：钢、银、金●链结数：100-130个链结●分量：约1390g(以100个链结为例）

  428尺度的链条对应250cc或更小排气量的车款，428SRX2透过添加内炼板的缩短并缩短插销的杰出部分，进一步减轻链条分量；白银版行将上台，为您供给更多挑选！

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