亚洲龙的变速箱是哪种品牌？亚洲龙变速箱类型详解

  关于亚洲龙1.6t的整备质量来说并不是什么“大家伙”，2.0L的发起机也没有幻想中那么弱。变速箱输出动力合理，没有小惯性发起机的疲劳感，也没有涡轮发起机的迟滞感。相反，这种力气调配让亚洲龙找到了适宜的平衡杆。

  这款来自爱信的模仿10速CVT变速箱，直接换挡变速箱选用齿轮和钢带锥的混合传动方式，兼具AT变速箱和CVT变速箱的长处。低速时选用齿轮传动进步车辆呼应功能，到达必定速度和档位后选用钢带传动，坚持了CVT变速箱的平顺性。

  从用户对2.0车型的投诉来看，变速箱毛病占比较小，单个用户反映变速箱挂入D档后无法行进，应该是变速箱滑阀问题形成的。不过，用户也不必太忧虑。这仅仅单个投诉，不是变速箱的通病。

  这台发起机和8AT的匹配度适当默契，升档和降档的动力输出适当共同，变速箱的呼应也适当活跃。但由于发起机高效率节约能源的规划定位，变速箱的输出爆发力较小。

  相同进口爱信的8速手自一体变速箱，8AT液压主动变速箱，有手动形式。新车还供给经济、规范、运动、运动四种驾驭形式。8AT变速箱在发起机动力办理上适当合理，动力输出也很平顺，很线性，不突兀。这是由于一档是齿轮传动，所以起步呼应好许多，后续加快有CVT变速箱的线L汽油版变速箱毛病问题

  和2.0L变速箱相同，用户对改装变速箱的投诉量仍是蛮少的。可能是新车暂时没有太多毛病，要进一步验证。但极少数单个车主反映2.5L发起机有细微颤动。不知道是发起机传动仍是变速箱异响轰动。现在，问题仍在处理中。

  舒适安静是它最大的长处，还能省油。但从这套动力体系来看，百公里油耗只要5.4L，实测运用也只要5个油左右。省下来的油钱做个“糖醋排骨”，还不香？行进质量和其他版别不同不大，仍是比较平顺的。

  THSII装备的E-CVT变速箱能够模仿6速。省油是这套混动体系最大的技能亮点。将亚洲龙的这套2.5L ECVT混动体系称为“黄金动力组合”并不过火。其特点是效率高、油耗低、平顺、柔软、可靠性高、动态呼应活络。

  现在双擎变速箱的毛病投诉不多，可是E-CVT变速箱有一个很大的缺点，便是传递扭矩小，合适小排量车。运用必定年限后，有可能会呈现异响、抑扬等小毛病，必需要分外留意。