齿轮的首要参数有哪些

  模数、齿数、压力角、齿顶高系数、齿根高系数、变位系数、距变系数、跨齿数、公线度等

  按规范或尺度巨细分类，齿轮类型分为规范和非规范两种；按国内外计量单位不同，齿轮类型分为公制和英制两种。

  国内首要选用公制/模数（M/m），齿轮模数=分度圆直径齿数=齿轮外径（齿数+2）。

  DP齿轮是欧美等国选用的英制齿轮（径节齿轮），是指每一英寸分度圆直径上的齿数，该值越大齿越小。径节DP=z/D(z—齿数，D—分度圆直径，英寸)，以径节DP单位为(1/in)。它与公制的换算关系为m=25.4/DP，也便是说它和咱们常用的模数是相同的。

  闭式齿轮传动一般转速较高，为了进步传动的平稳性，减小冲击振荡，以齿数多一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式（半开式）齿轮传动，因为轮齿首要为磨损失效，为使齿轮不致过小，故小齿轮不宜选用过多的齿数，一般可取z1=17~20。

  依据齿轮的载荷状况(重载?轻载?冲击?平稳)，转速状况(高、中、低)，工作环境(开式?闭式?)，齿轮精度，重要程度，选取齿轮资料，等，许多具体状况，开始选取、核算齿轮的模数，传动比。依据齿轮运用的特色，进行齿轮强度校核，终究确认齿轮的模数(模数与强度密切相关的)。依据模数、齿数，进行齿轮的尺度、结构规划。确认中心距、合理分配变位系数;核算、确保齿轮啮合的堆叠系数、滑动系数。差不多这便是齿轮规划的首要内容了，很繁琐的。

  依据齿轮的载荷状况（重载？轻载？冲击？平稳），转速状况（高、中、低），工作环境（开式？闭式？），齿轮精度，重要程度，选取齿轮资料，等，许多具体状况，开始选取、核算齿轮的模数，传动比。依据齿轮运用的特色，进行齿轮强度校核，终究确认齿轮的模数（模数与强度密切相关的）。依据模数、齿数，进行齿轮的尺度、结构规划。确认中心距、合理分配变位系数；核算、确保齿轮啮合的堆叠系数、滑动系数。差不多这便是齿轮规划的首要内容了，很繁琐的。

  齿数，模数，压力角，齿顶高，齿根高，面锥角（顶锥角），分锥角（节锥角），根锥角，背锥距，轮冠距，装置距，固定弦齿厚、固定弦齿高，变位系数，侧隙，等等。

  锥齿轮是以背锥（大端）上的参数为规范值的，留意，背锥在图上是“斜的”，齿顶高、齿根高，沿背锥“斜着”画出高度。分度圆直径沿径向画出，与背锥相交，分锥（线）过这个交点。