因为设计太过个性以至于无人接近的一款合资小型SUV_车家号_发现车生活_汽车之家

  因为设计太过个性以至于无人接近的一款合资小型SUV

  尽管曾经凭借着富康、爱丽舍、C4等车型在中国市场获得过辉煌的成绩，但最近几年，雪铁龙在中国汽车市场的日子不太好过，尽管这其中有中国用户消费理念变化、竞争对手变强等外部因素的作用，但不能不承认雪铁龙同样存在自身的原因。其中一点就是，雪铁龙的设计语言已经超越了大多数中国用户的审美，甚至到了无法接受的程度。今天就带大家”认识“一款东风雪铁龙2020年7月面市的一款小型SUV——

  外观上，在直线条、硬朗平面大行其道的当下，云逸C4 AIRCROSS却采用了一种圆润饱满的设计理念，这种精致的可爱似乎面对的是更小众的女性用户。前脸的进气格栅的设计相当简洁，如果不是标志性的“人字形齿轮”logo，或许你只会觉得这是一条装配不精的缝隙。分体式的灯组并不少见，但云逸C4 AIRCROSS的设计师似乎缺少了一些激情。当然，云逸C4 AIRCROSS的设计并非没有亮点，车身侧面的撞色搭配，黑色悬浮式车顶以及车顶的行李架就营造出不少时尚气息。车尾的设计也比车头好，“回”字型的尾灯造型以及占保险杠三分之二面积的护板，突出车尾的敦实感。

  相比外观，云逸C4 AIRCROSS的内饰似乎更容易让人接受。中控台造型简洁，弧度较大，中间位置的空调出风口集中放在了触摸显示屏上方，既有设计感也不突兀，相比之下液晶屏的黑边更加突兀一些。另外，近似双平底设计的方向盘辨识度很高，一看就是法系情怀的设计体现。座椅方面，立体的凸起设计使得其拥有较强的支撑感，配合材质较好的填充物，保证了座椅的舒适度。

  空间上，云逸C4 AIRCROSS的车身尺寸为4270、1770、1655mm，轴距2655mm，虽然是一款小型SUV，但它对空间的细节设计使得前排和后排的空间都很充裕，大大增加了乘坐人的舒适感。此外，车内多处设计了很多不同的储物空间，满足个性的储物需求，实用性很强。

  动力上，云逸C4 AIRCROSS共有两款车型，均搭载了一台直列三缸1.2T发动机，最大功率100kW，最大扭矩230N·m，并匹配6挡湿式双离合变速器。这样的组合，按理说动力够用、平顺性也还不错，但可能”错就错在”使用了三缸发动机上。在悬架方面，云逸C4 AIRCROSS虽然采用前麦弗逊式独立和后扭力梁式非独立的悬架组合，但得益于雪铁龙出色的调校，各方面都不输给四轮独立悬架。

  另外，作为一款小型SUV，云逸C4 AIRCROSS 12.68万和13.68万元的价格并不算便宜，毕竟这个价位可选择的余地还是相当大的。不过，如果你恰好喜欢它的这种这几，对三缸发动机也不太介意，或者干脆就是个雪铁龙粉儿，那就另单别论了。