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在成都的城市交通中，二环高架BRT一直是市民出行的硬核担当。据近日的消息，成都城投建设集团正在进行一项重要工程，致力于改善BRT站台的状况，这项整治工作正如同给这条繁忙的动脉注入新的活力。
这次集中整治涵盖了六个站点：二环高架外环光华村街路口站、内环高笋塘站、双林北支路站、西南交大站、成仁站以及万年场站。跟着时间的推移与日常的荷载，这些站台在运行中逐渐显露出“岁月的痕迹”，如车辙、波浪状拥包和坑槽等问题，让无数通勤的市民感到不便。
如果你曾经历过在站台等车时路面颠簸的窘迫，这次整治无疑将让你松一口气。市政检验测试的数据显示，这些“路面皱纹”对行车舒适度的影响极其明显，因此，整治行动在众多人的期待中启动。整治后的站台，不仅运行良好，还能显著减少车辆进站时的颠簸感，真是极大的改善！
在这次整治中，成都城投建设集团首次采用了UHPC超高性能混凝土铺装技术。这种新材料的抗住压力的强度可达120兆帕，相当于每平方米能承受12000吨的重量。为了让站台更耐磨，新材料还掺入了钢纤维，使得其常规使用的寿命可达传统沥青的五倍。某些特定的程度上，这使得市民的未来出行体验将更安全、舒适，市交通运输部门也对此表示高度认可。
而施工方面，为了最好能够降低对市民出行的影响，施工团队采取了周末“白+黑”连续作业的模式，以优化交通组织，确保施工安全与质量。从传统的11天打围到完全放开交通，这次仅需要60小时，效率的提升再一次让大家赞叹。
在实际施工全套工艺流程中，施工团队优化了12道工序，时间精确控制到分钟，确保了全程像流水线作业一样精准。更为贴心的是，为客服夜间低温对施工的影响，还采用了热风养护技术，逐渐增强了UHPC板的强度。这样的高效率、高质量，令整个城市都倍感安心。
截止到现在，已完成了四个阶段的整治并通车。二环高架外环光华村街路口站和内环西南交大站、高笋塘站、双林北支路站等站点的整治都已落地。其余包括内环成仁站和万年场站在内的两个站点，预计到4月底也将如期完工。
成都，作为全国首批试点城市之一，正在为提升市民的出行体验不断努力。无论是公交的顺畅还是停车的便利，数以万计的城市居民都期待这一次“焕新行动”能带来更多的惊喜。让我们共同期待，在这个充满希望的城市，出行将更轻松便捷。返回搜狐，查看更加多
